Üye girişi - Üye Ol  
Anasayfa |  Sık Kullanılanlara Ekle |  Anasayfam Yap | İletişim 15 Aralık 2018 Cumartesi  17:20 
    Bisiklet Grupları  
    velESBİD Eskişehir Bisiklet Derneği
    PAB (Perşembe Akşamı Bisikletçileri Eskişehir)
    Dorlion Bisiklet Grubu
    Dorlion Pedal Girls
    Bisikletliler Derneği Eskişehir Temsilciliği
    Esbike (Eskişehir Bisiklet Topluluğu)
    Twitterda Eskişehir Bisiklet  
    Bisiklet Dünyası (TV Prg.)  
    Eskişehir Bisiklet Turları  
    Ziyaretçi Defteri  
    Seri İlanlar  
    Foto Galeri  


    Bisiklet Kiralama ( 1 )  
    Bisiklet Satış Mağazaları ( 4 )  
    Bisiklet Tamir-Bakım-Servis ( 5 )  
    Outdoor & Kamp Malzemeleri ( 0 )  


   Etkinlik
   Genel
 Velesbid Söyleşileri - Şehir dışı turlar
 3 Haziran Dünya Bisiklet Günü İlan Edildi
 NTV Söyleşi - Bir Bisiklet Hikayesi
 Bisiklet Federasyonu Eskişehir Temsilciliği
 Yeni Başlayanlar için Eskişehir Bisiklet Rehberi - Sesli
 Eskişehir’in Bisiklet Temalı Mekanı, Pedal Cafe
 82 Yaşında, Ulaşımını Bisikletle Sağlıyor
 Bike and Travel
 TRT Haber - Küçük Şeylerin Hikayesi Bisiklet
 Pab 2015 Etkinlikleri Yayında
 95 yaşında, yaş grubunda 200 m dünya rekoru kırdı
 Pab 2014 Etkinlikleri Videosu Yayınlandı
 Bisiklet Taşıma Römorkları
 Eskişehir Dağ Bisikleti Parkuru Açıldı
 Yeniden Yargılandı!
 Bisiklet parkına yasak
 “Sağlık İçin Hareket, Hareket İçin Sarı Bisiklet”
 Akıllı Bisiklet Sistemi (ESBİS) açıldı
 102 Yaşında Bisiklet Rekoru
 2013 Eskişehir Bisiklet Dünyası
 Mutlu Yıllar
 Baksi açılmadan saldırıya uğradı
 Eskişehir Bisiklet Derneği Resmileşti
 Bisiklet Üstünde 2 Bin 800 km
 Bisiklet Operasyonu
 Eskişehir Derneğini Kuruyor
 Tolga Beyenir’i Trafik Kazasında Kaybettik
 Bir Gezgin Ağırladık
 Eskişehir’de ‘Bisikletli Yaşam’ Mümkün...
 Facebook Sayfamızı Takip Edin
 Bisiklet Hayat Kurtarıyor
 Eskişehir’de Cezalandırılan Bisiklet ve Bursa
 Yasak Rezaleti Sürüyor!
 Cezalar Ağlatıyor!
 BİSİKLETİMLE 55 BİN KM. YOL YAPTIM, DÜNYA TURUNU YAKALADIM!
 Sözde Avrupa Kenti’nde Bisiklet Yasağı
 2 teker 1 yer - NTV
 Başbakan’a açık mektup (6) Süt ile bisiklet verelim
 KOPENHAG’I ANLAMAK İÇİN BİSİKLETE BİNECEKSİN
 Facebook Sayfamız
 KANSERSİZ YAŞAMA DOĞRU, ÇEVRİLEN HER PEDAL BİR UMUT OLSUN
 TRT OKUL GÜNLÜK REHBER Eskişehir Çekimi
 New York, Bisiklet Sistemine Geçiyor
 Uluslararası Manisa Dağ Bisikleti Yarışı
 100 Yaşında, Kendi Yaş Grubunun ilk rekoruna imza attı
 Duble Yollar Ne Kaybettirdi?
 Bisiklet kullanımı için “laf değil iş” üretin…
 Egzersiz, stent tedavisinden daha mı iyi sonuç veriyor?
 SEYYAHLARIN YENİ MEKANI ŞEHR-İ DERYA PARKI
 Pembe Bisiklet Hareketi’ne Eskişehir de katıldı
 Şehir Bisikletçileri Yayalara göre 2 Kattan fazla Zararlı Parçacık Soluyor
 Kendi 80, Bisikleti 60 yaşında
 Bisikletle Avrupa turu
 DEVİR ONLAR İÇİN DEĞİŞTİ!
   Gerekli Bilgiler
   Parkurlar

Foto Galeri

 
 
 
 
Karda Bisiklet
 
 
 
kış, kar, bisiklet
 
 
 
Musaözü
 
 
 
 
 

 





  Duble Yollar Ne Kaybettirdi?
Duble Yollar Ne Kaybettirdi?
12.01.2012 
Bölünmüş yollar: Yüksek karbon otoyolunda otostop çekmek!
Ulaştırma bakanı Binali Yıldırım, şimdiye kadar eklenen 15 bin km bölünmüş yol için yaklaşık 43 milyar TL harcandığını açıkladı. Şehirlerarası ulaşımın daha konforlu hale geldiğini, bu sayede yakıt tasarrufu da yapıldığını son günlerde ifade etti. İlk ihalesine teklif alınamayan 3. Köprüyü de kapsayan Kuzey Marmara Otoyolu, İzmir-İstanbul otoyolu ve yeni yapılacak 15 bin km’ye yakın hedeflerle de şimdiye kadar harcananın da üstünde yaklaşık bir 55 milyar TL’lik daha kaynak harcanacak gibi görünüyor.
Marmaris-Gökova duble yol inşaatı
ile çok sayıda ağaş kesilmişti!
Duble yollar: Kim kaybedecek!
Karayolu merkezli bir ulaşım politikası ile kimin kazanacağı kesin. Daha fazla araba ile tamirci kazanacak, lastikçi kazanacak, fabrika kazanacak, asfalt tamircileri kazanacak, trafik cezaları ile emniyet, benzindeki vergilerle devlet kazanacak. Ama, bunun karşılığında çok şey kaybedecekler. Belki de bu yüzden kimse “Kim kaybedecek?” sorusunu pek dile getirmiyor. Böylesi bir politika ile hepimizin kaybettiği ve gelecekte de kaybedeceğimiz ortada.
Şimdiye kadar ne kaybettik!
Bugüne kadar harcanan parayı başka işlere harcasaydık nasıl bir resim çıkardı, bir başka deyişle şimdiye kadar ne kaybettik sorusu çok önemli. 15 bin km duble yol için verilen 43 milyar TL ile neler yapabileceğimize bir bakalım.
DPT, KGM, TCDD’ye ait gerçekleşme rakamlarını dikkate aldığımızda, karşımıza şöyle bir resim çıkıyor.
1-Demiryolu: Türkiye’nin projeksiyonlarında hala Bursa gibi sanayinin yoğun olduğu bir kente, ya da Doğu Karadeniz’in limanı olan Trabzon’a ya da turizm açısından önemli bir durak olan Antalya’ya ulaşımı sağlacak bir demiryolu projesi yok. Bu kentleri de kapsayan hatta Karadeniz’in önemli kentlerini de bir araya getiren 2600 km’ye yakın çift hatlı sinyalizasyonu olan yeni hatlar duble yollara harcanan paranın bir kısmı kullanılarak eklenebilirdi.
2- Hızlı Tren: Bugüne kadar sadece Ankara’dan Eskişehir ve Konya’ya bağlantısı sağlanmış 500 km’lik yüksek hızlı tren hattı dışında biten hat yok. Diğer projeler hala ilk aşamalarında. Eğer, duble yola harcanan paralar buraya aktarılsaydı, bugün hükümetin 2020 hedefine ulaşmış olacak, yani mevcut hattın 10 katı, neredeyse 5000 km’ye yakın yüksek hızlı trene, 2600 km yeni demiryoluna ek olarak sahip olacaktık.
1908 Londra ve 2012 Ankara Metro Haritası
3- Kent içi raylı sistem: Türkiye’nin bugüne kadar 10 kentinde toplamda 113 km metro, 129 km’si tramvay olmak üzere 242 km kent içi raylı sisteme sahip. Kabaca bütün Türkiye toplamının 2012 yılında sahip olduğu metro sistemi 2002’de Tahran’ın ulaşmış olduğu 120 km’lik toplamın altında ve 1890’da Londra’nın sahip olduğu hattın neredeyse dörtte biri. İşte, bugün duble yollara harcanan para ile daha fazla demiryoluna sahip olur, hızlı tren hattı bugünün 10 katına ulaşırken, kalan para ile de toplam raylı sistemlerimizi 4’e katlayabilir, kent içi ulaşım sorunlarımızı hayal ettiğimizden öte bir noktaya taşıyabilirdik.
Evet, gerçekten de 15 bin km duble yol ile yeni 2600 km demiryolu ekleyebilir, hızlı tren hat uzunluğunu ona katlar ve üstüne de kent içi raylı sistem ağımızı bugünün 4 katına çıkartabilirdik. Hatta kalan para ile birşey daha yapılabilirdi!
4- Bisiklet yolu: Bugün Avrupa’da 44 bin km’ye ulaşmış olan bisiklet yol ağı Eurovelo’nun 60 bin km’ye ulaşması hedefleniyor. Türkiye’de ise bisiklet yolları “para olmadığı”, “kentlerin uygun olmadığı” gibi nedenlerle sürekli geriye atılıyor. İşte bugün duble yollara harcamak yerine iklim dostu çözümlere harcamamız durumunda, yukarıda bahsedilen demiryolu, hızlı tren ve kent içi raylı sistemlere ek olarak Avrupa’nın toplam bisiklet yol ağının üçte biri kadar, bir başka deyişle de bugün eklenen duble yol uzunluğuna eşit 15bin km’lik bir bisiklet yolu ağına sahip olabilirdik.
Duble yollara harcanan paralarla şimdiye kadar kaybettiklerimiz, bizlerin elinden alınan ve mümkün olan toplu taşıma gibi, bisiklet yolları gibi hayallerimizdi aslında.
Gelecekte ne kaybedeceğiz!
Duble yollara harcanan paralar ile çok daha konforlu ve ucuz çözümlere şimdiye kadar sahip olabilirdik.
Onun yerine, 1990 yılına göre 2009’da %80 daha fazla sera gazı salan bir ulaşıma sahip olduk. Yani, 2050’ye kadar küresel salımların %90 mertebesinde azaltılması gereken bir gelecekte tam tersini yaptık.
Aynı iş için hangisi daha çok alan kaplar?
Aslında, bugün toplanan vergilerle geleceğimizi yok eden bir sistemi finanse ettik.
Böylesi bir tercih yerine 43 Milyar TL’yi düşük karbon çözümlerine ayırmış olsak, ciddi bir ekonomi ve yeşil bir iş gücü bizlerin karşısında olurdu.

Geleceğe dönüş mümkün mü?
Etiyopya, 2020’ye kadar 5000 km demiryolu yapmayı ve ağın enerji ihtiyacını da yenilenebilir enerjiden karşılama hedefini adım adım hayata geçiriyor. Yani sıfır karbonlu ulaşım çözümlerini gerçekleştiriyor. Artık pek çok ülke, sıfır karbonlu ulaşım modellerini kuruyor ve yapıyor.
Elimizde fosil yakıtlara ve geleceği yok etmeye harcanmış 43 milyar TL var. Eğer bugün için ekonomik kararların değişmesini sağlamazsak, devamında 55 Milyar TL’yi aşan bölünmüş yol ve otoyolları finanse edeceğiz.
Yoksa, dünya düşük karbon ekonomisi üstüne kurulu treni kaçırmamak için çabalarken, bizler hala yüksek karbon otoyolunda otostop çekmeye devam ediyor olacağız.

Önder Algedik,

3103 defa okundu
 








 
 
  online ziyaretçi: 24
online üye: 0
1.439.569 Ziyaretçi

eskisehirreklam.com